به نقل از «آنا»

حوادث ترافیکی دومین عامل مرگ و میر و اولین عامل مصدومیت در ایران است

تاریخ انتشار: ۲۶ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۶۲۲۵۹

آرزو دهقانی متخصص سلامت در بلایای دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی در گفت‌وگو با خبرنگار سلامت خبرگزاری علم و فن‌آوری آنا با بیان اینکه حوادث ترافیکی در ایران دومین علت مرگ و میر است، گفت: اولین علت مصدومیت و سال‌های از دست رفته عمر به علت مرگ زودرس هم تصادفات رانندگی است. 

وی افزود: بر اساس اعلام پلیس راهنمایی و رانندگی درنوروز سال گذشته هزار و ۲۱۷ نفر در حوادث ترافیکی جان خود را از دست داده‌اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

دهقانی بیان کرد: مطالعات نشان می‌دهند که ۲۰ تا ۱۵ درصد تصادفات به دلیل خواب‌آلودگی و ۲۵ درصد از آن ناشی از حواس‌پرتی راننده است. همچنین استفاده از تلفن همراه حین رانندگی افزایش ۲ تا ۴ برابری خطر بروز تصادفات را در پی دارد.

وی در ادامه با بیان اینکه به ازای ۱ درصد افزایش در متوسط سرعت، میزان خطر حوادث منجر به فوت ۴ درصد و آسیب‌دیدگی‌های شدید ۳ درصد افزایش پیدا می‌کند، گفت: به ازای ۵ درصد کاهش در متوسط سرعت، تعداد کشته‌های حوادث ترافیکی تا ۳۰ درصد کاهش پیدا می‌کند.

این استاد دانشگاه ادامه داد:احتمال مرگ برای عابران پیاده در برخورد وسایل نقلیه دارای سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت، ۵.۴ برابر احتمال مرگ در سرعت خودرو ۵۰ کیلومتر بر ساعت است. 

وی تاکید کرد: اگرچه حوادث جاده‌ای به سه عامل جاده، انسان و خودرو مرتبط است، اما نکته قابل تامل این است که با رعایت نکات ایمنی و کاهش خطا‌های انسانی، میزان این حوادث به شدت کاهش پیدا می‌کند، به عنوان مثال استفاده صحیح از کلاه ایمنی منجر به کاهش ۴۲ درصدی کشندگی ناشی از حوادث ترافیکی و ۶۹ درصد آسیب‌های وارده به سر، می‌شود. 

دهقانی تصریح کرد: استفاده از کمربند ایمنی خطر مرگ و آسیب‌های شدید در بین رانندگان و سرنشینان جلوی وسایل نقلیه بین ۴۵ تا ۵۰ درصد و برای سرنشینان عقب تا ۲۵ درصد را کاهش خواهد داد. استفاده از صندلی ایمنی کودک نیز کاهش حداقل ۶۰ درصد از مرگ کودکان در حوادث ترافیکی را در پی دارد. 

متخصص سلامت در بلایای دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی بیان کرد: پیشگیری از حوادث ترافیکی با مدیریت سرعت، بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در طراحی خودروها، اصلاح نقاط حادثه خیز راه ها، ارتقای سلامت روان رانندگان، اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی، آموزش اصول پیشگیری از حوادث ترافیکی به کاربران راه‌ها و مشارکت اجتماعی در آگاهی بخشی و اجرای قوانین امکان پذیر است.

او ادامه داد: عابران پیاده با رعایت نکاتی همچون راه رفتن در پیاده رو و عدم استفاده از سطح سواره رو، عبور از خط کشی عابر، پل عابر و زیرگذر مجاز، خودداری از از دویدن، پریدن و ورود ناگهانی به سطح سواره رو، عدم عبور از حصار‌ها و لابلای درختان و بوته‌های حاشیه و میانه خیابان و بزرگراه، عبور از تقاطع‌ها با روشن شدن چراغ سبز عابر، خودداری از از پوشیدن لباس‌های تیره در شب و عدم مکالمه و یا ارسال پیام در زمان عبور از خیابان از تصادفات بین خودرو و خود جلوگیری کنند. 

وی همچنین با بیان اینکه رانندگان علاوه بر مدیریت سرعت باید فاصله مطمئنه و قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند، یادآور شد: استفاده از موبایل، ارسال و مطالعه پیام‌ها در حین رانندگی خودداری کنند. توجه به تابلو‌ها و علایم رانندگی و ایمنی جاده، توقف در مکان مناسب و استراحت بویژه در رانندگی در مسیر‌های طولانی به محض احساس خستگی و خواب آلودگی، قراردادن علائم ایمنی مانند مثلث در صورت توقف در بزرگراه، عدم خوردن و آشامیدن و استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی، عدم بحث و جدل در حال رانندگی با سرنشینان خودرو، اطمینان از سالم بودن چراغ روشنایی جلو و عقب و چراغ ترمز، عدم رانندگی در زمان عصبانیت، توجه به عابرین پیاده در محل‌های پرجمعیت، مانند مراکز خرید، مدارس وکنار پارک‌ها از دیگر نکاتی است که باید مد نظر رانندگان قرار گیرد.

دهقانی تاکید کرد: نشاندن کودک در صندلی ویژه کودکان، عدم ایستادن کودک در خودرو، عدم نشاندن کودکان در صندلی جلو و بغل راننده و یا فرد کنار راننده، استفاده از وسایل محافظت کننده کمربند و کلاه ایمنی و صندلی مخصوص در کودکان، الزام بستن کمربند ایمنی توسط همه سرنشینان خودرو (حتی سرنشینان عقب) و استفاده از کلاه ایمنی سفید رنگ و لباس‌های روشن توسط راکبان موتور باید مورد تاکید تمام کاربران خیابان و جاده‌ها باشد تا میزان بروز حوادث ترافیکی نه تنها در سفر‌های نوروزی بله درتمام عبور مرور جاده‌ای خیابانی کاهش پیدا کند.

انتهای پیام/

یاسر مختاری

منبع: آنا

کلیدواژه: تصادفات مصدومیت مرگ و میر حوادث ترافیکی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۶۲۲۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لزوم جلوگیری از احداث ابنیه در مجاورت جاده‌های گیلان

به گزارش خبرنگار مهر، اسدالله عباسی عصر شنبه در نشست ایمنی راه‌های استان با گرامیداشت هفتم اردیبهشت ماه روز حمل و نقل و ایمنی اظهار کرد: در کنار اعمال جرایم رانندگی، علائم رانندگی و نصب دوربین‌های نظارتی می‌تواند در کاهش آمار تصادفات مؤثر و بازدارنده باشد.

استاندار گیلان خط‌کشی راه‌ها و تقویت روشنایی جاده‌ها را نیز برای افزایش ایمنی رانندگی لازم و ضروری دانست و افزود: از آنجا که پلیس راهنمایی و رانندگی نمی‌تواند در همه جا مستقر باشد باید نسبت به نصب دوربین‌های نظارتی اقدام شود تا قبل از وقوع هر حادثه جاده‌ای و تصادف، با متخلفان اعمال قانون شوند.

عباسی هدایت عابران برای استفاده از پل‌های عابر پیاده را هم موضوعی ضروری خواند و تصریح کرد: نصب سرعت گیر نمی‌تواند به تنهایی در کاهش حوادث جاده‌ای کمک کننده باشد چه بسا همین افزایش تعداد سرعت گیرها به عاملی در جهت حوادث رانندگی تبدیل شوند.

وی بیان داشت: آمار ورود خودروها به استان گیلان بسیار بالاست بنابراین طبیعی است که در چنین وضعیتی آمار تصادفات و تلفات جاده‌ای زیاد باشد که البته باید برای کاهش آن همه دستگاه‌های ذیربط همکاری کنند.

عباسی با بیان اینکه کنار گذر کوچصفهان قادر به هدایت ترافیک نیست، گفت: باید از تغییر کاربری و احداث ابنیه در مجاورت جاده‌ها جلوگیری به عمل آید زیرا چنین سازه‌هایی اهمیت بزرگراه‌ها که اعتبارات زیادی برای احداث آن صرف می‌شود را زیر سوال می‌برد.

استاندار گیلان عنوان کرد: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور باید متناسب با شرایط استان‌ها در مورد آنها تصمیم گیری کند زیرا در بعضی استان‌ها تعداد زیادی کنارگذر و پل احداث شده اما در برخی استان‌ها مانند گیلان و شهر رشت این کار صورت نگرفته است.

عباسی بیان داشت: در کنار نصب دوربین‌های هوشمند، اداره کل راهداری و پلیس راهور باید همکاری بیشتری با یکدیگر داشته باشند تا بتوانیم آمار تصادفات در جاده‌های گیلان به خصوص در محور سراوان به سمت امامزاده هاشم و ورودی سنگر به سمت سیاهکل را کاهش دهیم.

کد خبر 6090242